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    节能环保已经(jing)成(cheng)为(wei)汽车(che)制造的重要(yao)应(ying)用

    发布时间:2014-3-11 9:59:56 【返回】

    随着汽(qi)车(che)工业的(de)发展(zhan),节能和环保已成为(wei)汽(qi)车(che)制造的主(zhu)要课(ke)题(ti)。汽车设(she)计(ji)师(shi)和(he)工程师不断探寻合适的(de)新材料,在汽(qi)车(che)上(shang)大量使用(yong)塑料零(ling)部(bu)件(jian),而(er)聚(ju)氨酯材料(liao)凭借(jie)在(zai)塑(su)料(liao)材料(liao)中(zhong)性(xing)能(neng)优异(yi)、品质(zhi)良(liang)好等特点,受(shou)到人(ren)们的普(pu)遍关(guan)注,同时使(shi)用(yong)量(liang)也(ye)在不(bu)断(duan)加大(da),此外,随(sui)着(zhuo)现(xian)代(dai)科技(ji)的(de)发展(zhan),聚(ju)氨(an)酯()在(zai)汽(qi)车(che)工(gong)业中(zhong)的(de)用途也(ye)越来(lai)越(yue)广(guang)泛(fan)。

    汽车(che)轻(qing)量化(hua)助(zhu)力聚氨(an)酯()产(chan)业发(fa)展(zhan)

    目前,整个汽(qi)车(che)行业(ye)客(ke)户都面临着(zhuo)节(jie)能(neng)、环保、安(an)全这(zhe)些大趋(qu)势带(dai)来(lai)的(de)挑(tiao)战(zhan),而通(tong)过(guo)为(wei)汽(qi)车(che)内外饰、发动机罩内部、车身结构、声音(yin)和热量(liang)管(guan)理(li)、传(chuan)动系(xi)统提(ti)供的先(xian)进解(jie)决(jue)方(fang)案,可以帮(bang)客户很(hen)好(hao)地提(ti)高(gao)能(neng)源效(xiao)率,减少尾气排放,加强车(che)体结构的(de)耐用性,同(tong)时保证(zheng)安(an)全并给(gei)乘(cheng)员(yuan)提供(gong)一(yi)个(ge)清(qing)洁、舒(shu)适(shi)的车内(nei)环(huan)境(jing)。

    各大展会、行(xing)业(ye)论(lun)坛(tan)及(ji)生产(chan)商(shang)纷纷(fen)探(tan)讨(tao)了聚氨酯材(cai)料(liao)在(zai)汽(qi)车轻(qing)量(liang)化(hua)设计中所(suo)占(zhan)据的重要(yao)地(di)位。随着复合材料(liao)对(dui)汽车结构、内(nei)饰(shi)与外饰部(bu)件的(de)重(zhong)要性不(bu)断(duan)提(ti)高(gao),许多制(zhi)造商语言聚氨酯()在汽车上(shang)的应用(yong)越来(lai)越广泛。

    汽车轻量化,使包括聚丙烯、聚氨酯、聚氯乙烯、热固性复合材(cai)料、ABS、尼龙(long)和聚乙(yi)烯(xi)等在(zai)内(nei)的(de)塑材(cai)市(shi)场(chang)得(de)以迅速放(fang)大。近两年,车用(yong)塑(su)料(liao)的最(zui)大(da)品种——聚丙烯,每年以2.2%?D2.8%的速(su)度加快增(zeng)长(chang)。预计到2020年,发(fa)达国(guo)家(jia)汽(qi)车(che)平(ping)均用(yong)塑料(liao)量(liang)将(jiang)达(da)到(dao)500千克/辆以上。从(cong)现(xian)代(dai)汽车(che)使(shi)用(yong)的材(cai)料看,无论是外装饰件、内装饰件,还(huan)是功能(neng)与(yu)结(jie)构件,到处(chu)都(du)可以(yi)看(kan)到塑(su)料制(zhi)件的身影。为有效(xiao)降(jiang)低(di)能(neng)耗,塑(su)料材(cai)料(liao)在汽车(che)业(ye)的(de)应(ying)用范(fan)围(wei)已不(bu)仅(jin)仅局限(xian)于汽车(che)内(nei)饰(shi)、坐椅、车灯等零部件,而是(shi)已扩展(zhan)到油箱、翼子板、风(feng)扇叶片(pian)等结构(gou)件。业内人士称,塑料(liao)及(ji)其(qi)复合材料(liao)是重要的(de)汽车(che)轻(qing)质材(cai)料。它(ta)们不仅(jin)可(ke)以(yi)减(jian)轻零(ling)部件约40%的重量,还可(ke)以(yi)使采购成本(ben)降(jiang)低(di)40%左右。

    统计显示,汽车(che)一(yi)般部件重(zhong)量(liang)每减轻1%,可节油1%;运(yun)动(dong)部(bu)件(jian)每(mei)减轻1%,可节油2%.国外(wai)汽(qi)车(che)自身(shen)质(zhi)量同(tong)过(guo)去相比(bi),已减轻20%?D26%.预计在未来的10年内,轿(jiao)车(che)自身(shen)的重量还将(jiang)继续减轻20%.而塑(su)料等轻量化(hua)材料(liao)的(de)开(kai)发与应用,在(zai)汽(qi)车(che)的轻(qing)量化(hua)过(guo)程(cheng)中发(fa)挥着重大(da)作(zuo)用。

    在汽车行业中,相比(bi)较(jiao)发(fa)达(da)国家(jia)而言,中(zhong)国(guo)的汽(qi)车行业(ye)应用尚处在初(chu)级(ji)阶段(duan),但是,这却(que)在(zai)另(ling)一方(fang)面预(yu)示着(zhuo)中国(guo)的(de)汽(qi)车(che)塑料(liao)零部件生(sheng)产(chan)仍有(you)广(guang)阔(kuo)的发(fa)展(zhan)空(kong)间。随(sui)后的(de)飞速壮(zhuang)大也极大的激活(huo)了国内汽车(che)塑料的需(xu)求市场(chang),使得塑料(liao)零(ling)部件生(sheng)产企(qi)业顺(shun)势(shi)而上,在生(sheng)产也销售方面得(de)到了很(hen)大的(de)发(fa)展(zhan)。这(zhe)也在很大程(cheng)度(du)上为(wei)中国汽(qi)车塑(su)料(liao)零部件(jian)生产企业(ye)的(de)火(huo)爆(bao)慢(man)下(xia)了伏(fu)笔。

    由于二(er)氧化(hua)碳(tan)排(pai)放(fang)标(biao)准(zhun)变(bian)得更加严(yan)格(ge),汽车行(xing)业(ye)也(ye)因(yin)此越来(lai)越重视轻质(zhi)结(jie)构(gou),绿色环保和舒适(shi)安(an)全(quan)也(ye)将是(shi)聚(ju)氨(an)酯()大展(zhan)身(shen)手的(de)舞(wu)。台未来几年,我国(guo)车用(yong)塑(su)料的用(yong)量将(jiang)大(da)幅上(shang)升,也就是说,由(you)于(yu)塑(su)料(liao)在减轻(qing)汽车重量方面的(de)巨大优势(shi),塑(su)料将在(zai)国(guo)内汽(qi)车(che)行(xing)业得到(dao)大量(liang)应(ying)用。